昨日はＶＷシロッコの発表会でした。トロッコではありません。懐かしい名前であるシロッコはＶＷ流の「風」にちなんだ車名で「サハラ砂漠から地中海に吹く熱い風」という意味ですが、初代モデルの７４年に登場。初代モデルはＶＷの主力モデルがＲＲの空冷ビートルからＦＦのゴルフに変わる大変革期で、いきなりＦＦのゴルフを市場に出すという不安もあったためゴルフを発売する前に３ドアファストバックのシロッコを世に出し、初期トラブルなどを解消するという役割も持ったモデルでした。その後２代目モデルを経てしばらく聞かない名前となっていましたが、昨年のジュネーブモーターショーで復活し、日本導入も開始となりました。日本に導入されるグレードは１．４リッターＴＳＩエンジン（スーパーチャージャー＋ターボ）のシロッコＴＳＩと２リッターターボのシロッコ２．０ＴＳＩの２種類となります。
そのシロッコの位置付けは、ゴルフベースのスタイリッシュな３ドアハッチバックといったところ。スタイルはワイド＆ロー、最近珍しくなったルーフの長いプロポーションなどにより、全長４２５５ｍｍ×全幅１８１０ｍｍ×全高１４２０ｍｍというサイズ以上に大きく見える点が特徴です。
見る角度によってはフロントがガルウイングのトヨタ・セラ、リアが９１年に出たミラージュに似て見える人もいるかもしれません。
インテリアはゴルフ５に近い造形で、シート地はシロッコＴＳＩ／アルカンタラとファブリックのコンビ、シロッコ２．０ＴＳＩ／レザーとなります。
歴代シロッコは「４人がちゃんと乗れる」という持ち味も引き継がれており、新型シロッコのリアシートも長距離ドライブにも対応する広さが確保されています。
開口部は高いものの、４人分の荷物がしっかり積めるラゲッジスペース
ハード面は前述した通りゴルフベースで、エンジン＆トランスミッションは１．４リッターＴＳＩ（１６０馬力）＋乾式クラッチの７速ＤＳＧ、２リッター（２００馬力）＋湿式クラッチの６速ＤＳＧと、それほど目新しいものはありません。
パワーと燃費の燃費が絶妙な１．４リッターＴＳＩ
こちらは２リッターＴＳＩ
足回りもゴルフに非常に近いもの（形式はフロント／ストラット、リア／４リンクマルチリンク）ですが、全幅の広い分トレッドが広がり、シロッコ２．０ＴＳＩには「ＤＣＣ」と呼ばれる３モードの可変ダンパー（電動パワステの重さの調整も含む）が標準装備されるという違いを持ちます。
写真はシロッコ２．０ＴＳＩに付く１８インチタイヤ
価格はシロッコＴＳＩ／３９２万、シロッコ２．０ＴＳＩ／４４７万円と一瞬「エッ」と思ってしまいますが、装備内容を見るとＥＳＰなどの安全装備はもちろんカーナビまで標準装備。ゴルフの１．４リッターＴＳＩ（１６０馬力仕様）でもカーナビなしで３１２万円することを考えれば、「そのくらいかな」と思えるところではないでしょうか。
なお日曜日のニュルブルクリンク２４時間レースでのシロッコのクラス優勝は、ドリザス社長の挨拶でもしっかり使われていました。
1.4LのモデルもA3の1.4Lより高い…
日本法人の考えとして若者が買うような車にはしたく無いという事なのかもしれません。
また評判の悪いサンヨー開発のナビを付けて装備を充実したと言われてもなんだかなといった感があります。
いつも辛口（特にレガシィ）の評価の永田さんにしては、普通の記事になっていますね（笑）次は辛口になるのかなあ？
私はＢＰＨアウトバックＸＴを所有しております。
最近のＶＷはゴルフなどを見て元気がいいんで興味をもっております。（買う対象ではありませんが）シロッコもユニークなデザインの感じはしますが、いかんせん幅１８１０ｍｍというのは、ちょっとデカイですね。新型アウトバックと１０ｍｍしか違わない。コックピットもゴルフとほぼ同じデザインでちょっと残念。
価格も含め、レアな車好き向け専用という位置づけなのかなと思いました。
このレース仕様がニュルブルクリンクで圧勝したのだから、それはスゴイですけど。
ちょっとおしゃれなクーペなのにボディカラーは４色。
内装だってレザーはボディカラーの制限つきで２色。
在庫車販売を楽にして効率追求ということでしょうが受注生産でいいから本国並にボディカラーや内装を選べるようにしてもらえないんでしょうかね。
ゴルフＶでもオプションでキセノンを選べないように制限していたしインポーターのやる気が無いように思えませんか。
少なくとも決算で利益が出そうだから即納車をもってこいというような車じゃないんだしオプション選びの楽しみを増やせば魅力も増すんじゃないですかね。
まずアウディTT2.0より高いこと。
シロッコがいくら革シートと18インチが標準だといっても、あちらは半アルミボディと、とりあえずアウディブランドですからね。
TT2.0−40〜50万円が適正価格かと。
次にゴルフGTIと比べて90万円も高いこと。
確かに価格差の半分くらいは装備の差であるが、この差は大きすぎる。
どこかの雑誌には、本国ではゴルフより少し安いと書いてたのに…？
やはりこの考え方でもGTI+50万円が適正価格かと。
上記よりシロッコ2.0の適正価格は、410万円くらいが妥当であり、40万円くらい高過ぎると思う。
この車、ＦＦなんですかね。
公式サイトのどこを見ても駆動方式について見当たらないので…。
素人ですがすみません。